丰田马自达希望分享燃料电池Chuangchi蓝天技术,以减少燃料消耗
时间:2019-02-11 14:13:55 来源:杏耀官网 作者:匿名


丰田和马自达都计划实现每100公里2.5升的燃油消耗

Gasgoo新闻据国外综合报道,随着产品消费目标的收紧,丰田和马自达已将每百公里耗油量减少2.5升。为了加速合规并降低成本,两家公司考虑使用燃料电池和SkyActiv技术。

丰田或马自达在技术层面携手共进

路透社和其他外国媒体报道称,两家内部人士透露,丰田和马自达目前正在谈判分享燃料电池和马自达的Chuangchi Blue Sky电力技术的计划,以满足日益严格的排放标准和削减成本。丰田计划向马自达提供燃料电池和插电式混合动力技术,作为回报,马自达将为丰田提供其冲击蓝天品牌汽油和柴油发动机技术。

丰田是燃料电池汽车的领导者,并于2015年开始生产和销售Mirai氢燃料汽车。虽然知情人士透露马自达也计划自行开发燃料电池汽车,但它仍计划与丰田合作。预计两家公司将很快达成深化上述合作的协议。然而,丰田和马自达官员尚未就上述报道发表评论。

丰田是日本和世界上最大的汽车公司,马自达是日本最小的汽车公司之一,两家公司已经设定了达到每加仑94英里(mpg,每加仑万里行)超级燃油经济性的目标。根据日本习俗,100公里仅2.5升,或每公里40公里。

用于测量燃料效率的上述数字基于日本测试循环标准。虽然美国环境保护署的EPA标准更为严格,但这种比较并不准确,但它可以反映出日本品牌大幅提高燃油效率的决心。

如果汽车公司之间进行技术合作,他们可以稀释研发费用。丰田和马自达之前也有过合作经验。 2013年,马自达购买丰田混合动力技术,为日本市场生产马自达3混合动力汽车,每100公里油耗仅为3.2升。

不同的路径

在节能汽车领域,丰田主要依靠混合动力电动汽车和氢燃料电池汽车,而马自达选择了更传统的道路——来改善内燃,开发潜水汽油发动机和柴油发动机,并继续建造其SkyActiv。品牌技术。事实上,这与汽车公司的规模,技术传统和研发投资密切相关。作为全球头号汽车公司,丰田每年都投入大量资金开发技术。根据欧盟委员会的数据,2013年丰田的研发投入达到62.69亿欧元,仅次于汽车行业的公众,在所有行业公司中排名第7。

对于丰田而言,投注混合动力技术是其一贯的路线。自1997年以来,丰田已进入混合动力汽车领域。 8月,推出首款面向日本市场的混合动力汽车Coaster Hybrid EV; 10月,普锐斯于12月上市销售。到2014年,丰田已在全球销售超过700万辆混合动力汽车,年销量超过100万辆。

据《日本经济新闻》等媒体报道,丰田将在今年第四季度推出第四代普锐斯混合动力车。该车将率先实现94 mpg的燃油经济性,比目前的车型高出20%。世界上最省油的混合动力电动汽车。在价格方面,虽然性能有了显着提升,但丰田准备基本维持现有车型的价格。

2014年,马自达开发了均质充量压缩点火(HCCI)。该技术类似于柴油发动机的操作。它将燃料和空气混合物压缩到高压和高温,使燃料和空气混合物在不点火的情况下自燃,提高燃料效率。

据悉,到2020年,马自达将推出纯汽油动力车型,并通过HCCI等技术实现100公里无油升级。

然而,马自达还拥有少量的电动和混合动力产品。除了从配备马自达3混合动力汽车的丰田购买的上述技术外,马自达2还衍生出纯电动衍生车型。

(文章来源:隔世汽车网)